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　液(ye)壓(ya)系統是控制(zhi)離合器、剎車、換檔等,將液(ye)體的壓(ya)力能(neng)轉換為機械(xie)能(neng)。液(ye)壓(ya)系統由六個部分組成:

　　能源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把(ba)機(ji)械(xie)能轉換成流(liu)(liu)體的(de)壓力能的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)就(jiu)是液(ye)(ye)壓泵了,要(yao)是氣動(dong)就(jiu)是空(kong)氣壓縮機(ji)。也就(jiu)是動(dong)力部(bu)分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):把(ba)流(liu)(liu)體的(de)壓力轉換成機(ji)械(xie)能的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)是液(ye)(ye)壓缸和液(ye)(ye)壓馬(ma)達吧。控制調(diao)(diao)節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):對液(ye)(ye)壓系統中(zhong)流(liu)(liu)體的(de)壓力、流(liu)(liu)量和流(liu)(liu)動(dong)方向進行控制和調(diao)(diao)節不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen),如(ru)溢流(liu)(liu)閥、節流(liu)(liu)閥、換向閥等(deng)。輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen):除了上面(mian)的(de)3項以(yi)外,如(ru)油箱、過(guo)濾器、蓄能器等(deng)。傳動(dong)介質:傳遞能量的(de)介質。液(ye)(ye)壓油:組成液(ye)(ye)壓系統的(de)一(yi)個組成部(bu)分(fen)(fen),液(ye)(ye)壓油一(yi)般(ban)不會(hui)歸到輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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內泄(xie)漏是(shi)指在液壓(ya)(ya)缸(gang)內部油液從高壓(ya)(ya)腔通過各種間隙向(xiang)低壓(ya)(ya)腔泄(xie)漏。當然,如能通過正規的測量程序來判斷則更好。引(yin)起此處內漏的主(zhu)要(yao)原因:

1.缸套(tao)內(nei)壁(bi)和活(huo)塞磨損致使間(jian)隙(xi)增(zeng)大超差,造成高低壓腔互通。

2.活(huo)塞上(shang)密封圈(Y型(xing)密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴(yan)。

3.當活(huo)(huo)塞(sai)桿受力不當或(huo)導向套與活(huo)(huo)塞(sai)桿之間(jian)的(de)間(jian)隙較大時(shi),使活(huo)(huo)塞(sai)偏(pian)向缸(gang)壁(bi)某一方,活(huo)(huo)塞(sai)的(de)傾斜(xie)或(huo)偏(pian)磨造成內漏(lou)。

4.缸套內(nei)壁(bi)加工時,圓度、圓柱(zhu)度超差或(huo)使(shi)用中局部磨(mo)損導致內(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)漏(lou)時,應首先(xian)對各配合零件進(jin)行(xing)嚴(yan)格檢(jian)查。

缸(gang)(gang)套(tao)的(de)修復多采用(yong)(yong)(yong)鏜內孔的(de)方法(fa),然后配以加大直(zhi)徑的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有(you)關資料,若新(xin)更換的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封圈(quan)能(neng)用(yong)(yong)(yong)3個(ge)月左(zuo)右,則(ze)新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑尺寸應比原來(lai)增大0.4mm;若Y刑密(mi)封圈(quan)僅能(neng)用(yong)(yong)(yong)1個(ge)月左(zuo)右,則(ze)新(xin)加工(gong)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑尺寸應比原來(lai)增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑可(ke)以有(you)效地提高密(mi)封圈(quan)的(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸(gang)(gang)壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始(shi)密(mi)封的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。自己加工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料可(ke)選用(yong)(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼(gang)。

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液(ye)壓傳動(dong)是(shi)一(yi)門(men)新(xin)的技術，起源于1654年帕斯卡提出的靜(jing)壓傳動(dong)原理。它是(shi)以液(ye)體為工作介質，通過能量轉換裝(zhuang)置來(lai)進行能量傳遞的一(yi)種傳動(dong)形式。液(ye)壓傳動(dong)具有如下(xia)優點(dian):

①工作液體(ti)可以用管道輸送(song)到任何位(wei)置;

②執行元件的(de)布置不受方位限制(zhi),借助(zhu)油管的(de)連接可以方便靈活地(di)布置傳(chuan)動機構(gou);

③液壓(ya)傳動能將原(yuan)動機(ji)的(de)旋轉運動變(bian)為直線(xian)運動;

④可以方便地實(shi)現無級調(diao)速;

⑤載荷控(kong)制(zhi)(zhi)、速度控(kong)制(zhi)(zhi)以及方(fang)向控(kong)制(zhi)(zhi)容易實現,也(ye)容易進行集中控(kong)制(zhi)(zhi)、搖(yao)控(kong)和自動控(kong)制(zhi)(zhi);

⑥液(ye)壓傳(chuan)動平(ping)穩無振動;

⑦具(ju)有(you)良好的(de)潤滑條(tiao)件(jian)可(ke)提高液壓元件(jian)工作的(de)可(ke)靠性(xing)和使用(yong)壽(shou)命;

⑧液(ye)壓元件有(you)利于實現標準化(hua)、系(xi)列化(hua)和(he)通用化(hua)。

因(yin)此，液(ye)壓傳(chuan)動在國民(min)經濟各部門中得到了廣泛(fan)的應(ying)用。

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